经典模拟赛车游戏《超级房车赛》近日推出最新续作。虽然在前期的宣传中并没有表现出什么特别的关注，但是这款昵称为“超级赛车手系列”的硬核游戏还是有着自己的独门绝技。
无论是精致房车结构的一对一复刻，还是堪比现实的车损表现，《超级房车赛：传奇》(格子传奇)都有足够的理由让模拟赛车爱好者期待。
然而现实总是比较骨感的，硬核玩家总是少数。在各大厂商都在讨好主流群体的一代，《超级房车赛：传奇》也不能独善其身，开始向娱乐赛车靠拢。
其具体特点是难度分类更加丰富，游戏给出了从易到难的五个等级选择，跨度大得惊人。比如传说中的难度，我可能连其他车辆的车牌号都看不到。作为剧情中的“代号22”，常年在22个地方徘徊，而在中等难度下，只需要按住油门就能轻松拿到第一。
在这样的难度划分下，玩家可以根据自己的需求选择自己的难度，也可以避免卡关带来的主线剧情停滞。而且难度可以在设定中随时调整，给了玩家随时改变玩法的自由。
《超级房车赛：传奇》除了基础难度分类，赛车的轮胎阻尼相比前作有了很大的改变。大幅增加的阻尼系数高效率的提高了赛车轮胎的抓地力，让这款游戏中的操控体验不再像前作那样油。
这位玩家也可以在《超级房车赛：传奇》中体验到，像《极品飞车》一样，将油门踩到底的爽快体验。
但并不是说《超级房车赛：传奇》完全脱离了铁杆群体。其实只是降低了门槛，给出了更自由的定制设置。
比如在游戏中，可以将手动挡调整为自动挡，让游戏体验更轻松；还可以修改牵引力、ABS等数值，改善漂移感，微调车辆的操控细节。
游戏有一系列值得推敲的设定，允许玩家独立游戏。可以说作为模拟系列的垂直元素一点都不输。也许只是为了迎合更多的玩家，而不是局限于硬核玩家，才不得不圆滑世故。
值得一提的是，作为著名的现实题材系列，《超级房车赛：传奇》保留了驾驶舱视角等多镜头视角，并且在驾驶舱视角中，角色模型还有换挡等控制模块，这无疑让游戏的氛围得到了很大的提升。
但令人费解的是，《超级房车赛：传奇》虽然有车内视野，而且1: 1的赛车结构必然会有后视镜等功能性装饰。但是我在体验游戏的时候发现，并不是所有的车舱视图都有完整的侧视角。
这种情况只发生在汽车的一侧。比如你向左看，后视镜里一切正常，但是向右看，就完全不可信了。
这大概是屏幕尺寸和适应性的原因。003010没有向硬件载体妥协，也没有针对不同显示器进行优化。如果没有足够的硬件支持，比如第二块屏幕，必然会损失一部分客舱视图的体验。
这种略显粗糙的设计不仅出现在游戏性体验中，也出现在《超级房车赛：传奇》的剧情模式中。
作为这个系列的武侠秘籍，剧情模式应该一直是它的主要噱头。但在最新的作品中，其剧情模式并没有表现出“超级赛车手系列”应有的效果。不客气地说，新作的剧情不但没有进步，反而明显退步了。
之所以有这样的评价，在于它的玩法和主线的分离。
简单来说，你玩你的游戏，他玩他的。剧情主线有编剧写的一整套书，而你虽然是跟着剧情推进进度，但无论选手取得了什么成绩，获得了什么奖项，都不会对剧情走向产生正面干扰。
你不会因为跑出了世界纪录就改写结局，但你会因为没有赢得比赛而卡住。这样单方面的批判，让剧情模式的沉浸感完全丧失。尤其是游戏的剧情，还要无意义的消耗前代角色，老玩家很难买账。
在这种困境中，游戏的剧情模式就变成了一种有趣的奖励3354。你开始一个无意义的游戏，赢了就可以解锁一个短播，仅此而已。但是为什么我要和AI玩而不是和网上真人玩呢？
考虑到既定的结果和敷衍的剧情语境，玩家很难怀疑游戏存在冲关现象。游戏后期，剧情章节不再有文字播报，甚至在关卡前也是如此，关卡中的播音员总是说些无关痛痒的话，使得游戏的单人体验非常平庸。
这种内容说明游戏虽然画面不错，有独特的车损机制，但是你很难替代。再加上游戏中大量的机器转动，这种注意力不集中会让玩家难以忍受。
不过好的一面是《超级房车赛：传奇》回归了很多经典曲目，同时车单也进一步扩大。除了经典的GT和F1，还有无穷乐趣的FE电动车，漂移赛等特殊模式也被纳入其中。
《超级房车赛：传奇》，让剧情模式挨打的，在职业模式又找回了些面子。
但是《超级房车赛：传奇》的一些游戏音乐真的很不好听。我很难理解为什么要在夕阳西下的街头氛围里听一首小小的管弦乐。
想要动感的可以放House，想要感性的可以听爵士，心情不好的可以用漂移事件玩朋克，可以翻全场。然而游戏只是给你演奏了一首并不那么激情的管弦乐，发动机的轰鸣声伴随着铜管乐队沉闷的演奏，让刺激的马路飙升，让人睡不着觉。
103010显然是一部有利有弊的作品，而且利弊并没有相互交织，所以只能说是部续集。
它让玩家喜欢的内容全部回归，但大改的队友体系和机械师机制也让玩家很难有熟悉的印象。所以即使它在创新的基础上向主流玩家妥协，也只能得到两边都不讨好的结果。
最后这个UI设计可以提前锁定一年最差，也差不多了。
目前《超级房车赛：传奇》已经在Steam上线，感兴趣的玩家可以搜索格子传奇购买。
