据外讯报道，特斯拉电动汽车不仅可以帮助车主节约汽油支出，还可以用来开采加密货币赚钱。 最近，许多特斯拉车主表示，他们使用特斯拉汽车“挖矿”，每月最多可获利800美元(约5100元)。
对特斯拉的老板西拉杰拉巴(Siraj Raval )来说，他几乎尝试了所有利用2018年机型特斯拉Model 3挖掘密码货币的方法。 拉瓦尔在苹果Mac
迷你
M1运行免费的比特币挖掘软件，通过将逆变器连接到特斯拉汽车中控台上的12伏电源插座来为计算机供电。 他还将互联的图形处理单元(GPU )连接到特斯拉的后备箱，并利用汽车的内部电池运行这些机器。
但是，像拉瓦尔最喜欢的以太坊这样的加密货币的开采方法是使用Javascript入侵特斯拉的本地CPU。 这可能会使他的汽车保修期失效，但拉瓦尔认为这是值得的。 他解释说，当以太坊和Polygon的价格在2021年达到高峰时，他每月可以利用这两种产品赚800美元。
比特币矿山业者亚历杭德罗德拉特雷(Alejandro De La ) )。
Torre )说，利用特斯拉的汽车开采就像连接其他电源一样。 他说：“主要因素是电费。 如果坐电动汽车做这件事更便宜，就这样吧！ ”
如何用特斯拉汽车挖币
2018年，美国威斯康辛州历史上第一家电动汽车经销商克里斯阿拉西(Chris Alless )决定改造他的特斯拉车。
和拉瓦尔一样，阿拉西把特斯拉Model
改造成s密码货币采矿设备。 在业界，密码货币挖掘是一个能源密集型过程，全球各地的机器都将它的计算能力贡献给整个网络，以创造新的密码货币和验证现有的交易。 他们通过运行专用软件处理复杂的数学方程式实现了这一点。 要参加，基本上只需要电脑和持续的电源供给。
阿拉西在电源逆变器的帮助下，将Bitmain Antminer
S9 )世界上最受欢迎的专门从事密码货币开采的采矿设备(直接插入他车的电池中，尝试了比特币的开采。 变频器将特斯拉电池的电压调整到与Antminer兼容的水平。 阿拉西还利用车辆的内部固件成功地开采了替代货币。
关于这个过程，阿拉西说：“这没什么大不了的。” 他使用汽车内置的计算机和屏幕，浏览到专门为加密货币Monero设置的网页。 他说：“我可以在浏览器中运行挖掘程序。 ”进行了说明。
在拉瓦尔尝试的所有技术中，最有利的技术是入侵特斯拉内部的计算机，以及将GPU直接插入汽车的电机。 拉瓦尔可以使用Javascript创建网络APP，从特斯拉汽车上获取数据，有时还可以修改数据。
他说：“这其实是一台带轮子的电脑，入侵这辆电脑车就这么简单。 ”。 他说，这个过程实质上是侵占了汽车的内部固件，允许额外使用电力。 之后，他将5个GPU连接到特斯拉的电池上，在运行的两个不同的哈希算法之间进行切换。 一个是挖掘以太坊，另一个是生成Polygon。
从理论上说，专业级矿山业者证明了这种方式是行得通的。 比特币挖矿服务提供商Compass首席执行官兼创始人惠特曼(Whit
Gibbs )表示：“所有的机制都在那里。 如果有电源，有足够的空间，并且有能力添加冷却功能，则电池一定有足够的电力启动和运行ASIC。 ”
汽车充电费仍是关键
利用特斯拉汽车挖掘密码货币是否被证明是有利可图的，很大程度上与车主何时买车有关。 例如，阿拉西在2017年1月之前购买了他的车。 也就是说，他被赋予了在汽车生命周期中可以免费、无限制地使用特斯拉充电站网络的特权。
阿拉西估计，在2018年，他将在60个小时的时间段内赚取10美元的比特币。 所有这些比特币都是盈利的，因为它们不需要支付电费。 不过，他说利润丰厚，但现在几乎不值一提。 他说。 “现在比特币的价格大幅上涨，但开采的难度也在上升。 在同一时间，使用完全相同的设备，可能会看到1美元或2美元的比特币。 ”
Monero的开采也是徒劳的。 阿拉西说：“这个方法行得通吗？ 确实有可能。 但是，为了能以什么样的方法、形式、形式受益，挖掘了有价值的东西？ 不是那样的。 ”
但是，拉瓦尔对利用特斯拉汽车盈利的可能性更为乐观。 他说，尽管汽车充电需要付钱，但电池本身是“无与伦比”的，因此可以得到很多好处。
拉瓦尔的车每次充电可以跑515公里，充电大约需要10到15美元。 他每天开车几个小时的话，每周需要半个月充电一次。 这样的话，他每月的账单在30美元到60美元之间。 拉瓦尔估计，每天用特斯拉的电池开采约20个小时。 虽然替代货币(如伊萨利姆和Polygon )的价格容易波动，但拉瓦尔为确保利润做了其他准备。
阿拉西承认，他不再为采矿而烦恼。 他说：“开采难度太大了，在麦当劳工作可以赚更多的钱。 ”。 阿拉西确实提供了利用雇主电力开采加密货币的替代方案。 他说。 “如果你为一家公司工作，最好利用雇主的福利，而不是开车去采矿。 ”
但是，对拉瓦尔来说，利用特斯拉车挖掘加密货币不仅仅是噱头。 相反，他的大部分计划是让特斯拉变成“完全自动驾驶出租车”，不开车时随时赚取密码货币。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(
Musk )夸耀汽车有可能成为自动驾驶出租车，但今天的特斯拉还没有实现自动驾驶。 尽管如此，拉瓦尔仍然相信这样的未来。 他说：“特斯拉汽车将利用来自运输服务和密码货币挖掘的收益，支付维修、电费、升级等养护费用，并将这些费用投资于新兴密码货币社区网络的多样化投资组合。 ”。
