680电池是近两年动力电池领域最受关注的电池之一。
根据最新报道，松下电器股份有限公司首席财务官Hirokazu
Umeda最近在周三表示，他们正在翻新一些设施，预计从4月开始的财年开始，将在日本一个未披露的地点开始试生产4680块电动汽车电池。
之后，该公司还计划在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步的试生产，但正式量产的时间和地点尚未确定。
Umeda提到：“特斯拉对4680提出了极其强烈的需求，所以当我们真正能够交付4680时，我们计划优先考虑特斯拉。”
据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680块电池，声称单次能量提升5倍，整车续航里程提升16%，功率比带拉环的电池提升6倍，动力输出提升6倍。
这款“革命性”的电芯一经亮相，就引发了业内热议，不仅续航里程提升了16%，还节省了86%的成本，这会让特斯拉新车拥有更实惠的价格，大家也一直期待着4680电芯车型的上市。
根据之前的报道，4680电池比之前的21700电池直径更宽，高度更高。它仅由950节电池组成，能量密度约为300千瓦时/千克。
同时，4680电池还采用了激光无极耳技术，去除了电池的主要发热部件，降低了内阻，使电池的热稳定性和可控性更高。
